Ein Betriebsleiter und seine Einsatzzeiten werden vom Vorstand bestimmt.
Der Flugplatz wird während der Öffnungszeiten gem. AIP bei entsprechendem Wetter und Mischbetrieb i.d.R. mit Betriebsleiter betrieben.
Zu allen anderen Zeiten wird der Flugplatz grundsätzlich ohne Betriebsleiter betrieben.
PPR-Anfragen können telefonisch, per Mail, V-Tower oder Runway Map an den Platzhalter gestellt werden.
- Unabhängig der PPR-Regelung sind aktuelle NOTAMs zu beachten
- Die Höhe des Bewuchses (Bäume) im Anschluss der Bahn nach Norden sind besonders zu beachten
- Bei passenden Windverhältnissen wird empfohlen, in Richtung 18 zu starten (bergab) und Richtung 36 zu landen (bergauf). Die Steigung beträgt laut AIP 1:20 bzw. 12m.
- Bei Mischbetrieb ist mit intensivem Segelflugbetrieb zu rechnen. Windenstarts findet ggf. in Startrichtung 18 statt. Es sollte auf das Blinklicht der Winde und das Windenseil geachtet werden.
- Zur Landung wird die Ostplatzrunde empfohlen, nach dem Start die Westplatzrunde. Dies beugt möglichen Konflikten durch gegenläufigen Verkehr bestmöglich vor.
- Bei Landerichtung 18 ist das Gefälle zu beachten.
- Durch die besondere Geländesituation sollten Flugbetriebsteilnehmende zu jeder Zeit auf möglichen gegenläufigen Verkehr und ggf. auf Durchstarten vorbereitet sein.
- Insbesondere südlich der Halbbahn-Markierung kann sich bei entsprechenden Witterungslagen Feuchtigkeit sammeln und den Rollwiderstand erheblich erhöhen.
- Rollen sollte stets westlich der Piste erfolgen
- Geparkt soll grundsätzlich am westlichen Platzrand werden, südlich unterhalb der Halle, wie in der AIP markiert. Das Flugzeug ist vom verantwortlichen Luftfahrzeugführer entsprechen zu sichern.
- Es ist für alle Flugbetriebsteilnehmenden äußerst wichtig, jederzeit die Position anderer Flugzeuge zu kennen. Diese Verkehrslagebild kann anhand der Funkmeldungen im Kopf entstehen. Dazu ist durchgehendes und aufmerksames Abhören der Platzfrequenz empfohlen.
- Da beim Betrieb an einem unkontrollierten Platz keinerlei Zuweisung einer Anflug-Reihenfolge erfolgt, empfiehlt sich eine defensive Flugtaktik. Es ist immer besser, auf ein tatsächliches oder vermeintliches Vorflugrecht zu verzichten, um eine Kollision zu vermeiden.
- Beim Anflug wird empfohlen, 5 min. vor Erreichen des Platzes sowie in allen Phasen der Platzrunde blinde Positionsmeldungen abzusetzen.
- Der Einflug in die Platzrunde wird konsequent über den östlichen Gegenanflug empfohlen. Mit einer vollständigen Platzrunde ist bis zum Endanflug eine gute Staffelung untereinander unkompliziert erreichbar.
- Beim Abflug wird empfohlen, das Aufrollen, der Beginn des Startlaufs und das Verlassen der Platzrunde zu melden.
Der verantwortliche Luftfahrzeugführer, der den Flugplatz ohne Betriebsleiter nutzt, ist für die unverzügliche Übermittlung einer Start- und Landemeldung an den Platzhalter zum Eintrag im Hauptflugbuch verpflichtet. Mitglieder des Deutsch-Amerikanischer Segelflugclub e.V. nutzen dafür ihren eigenen Zugang zur digitalen Datenerfassung im Vereinsflieger.
Externe Pilot:innen übermitteln ihre Start- und Landemeldung unverzüglich per Mail an flugbetrieb@moselflugplatz.de. Registrierte Nutzer von Vereinsflieger können ihre Meldungen alternativ direkt übermitteln.
(Es ist auch eine kostenlose Registrierung möglich)
...sind zu entrichten mittels "aerOPS" oder "PayPal".
Ein Zahlungslink findet sich im Menü.
